Patrick-Henry-Village

Auf PHV soll neuer Wohnraum für alle Lebenslagen entstehen. Das wohnungspolitische Konzept der Stadt sieht rund 5.000 Wohnungen vor, teils zur Miete, teils im Eigentum. Die Hälfte der Wohnungen soll im unteren Preissegment liegen. Alle Wohnungsgrößen sollen vertreten sein. Auch die BImA selbst entwickelt rund 550 Wohnungen im preisgedämpften Segment. Die ersten Bewohnerinnen und Bewohner sollen dort im Herbst 2026 einziehen.

Das Ankunftszentrum für Geflüchtete des Landes Baden-Württemberg, das seit 2015 auf PHV untergebracht ist, wird im neuen Stadtteil ebenfalls eine Heimat finden. Mehr dazu auf der Website des Landes Baden-Württemberg.

Das Areal soll als 16. Stadtteil Heidelbergs eine Stadt der kurzen Wege werden. Dafür ist eine gute Aufteilung zwischen Wohnen und Arbeiten unabdingbar. Auch in den Gebieten mit vorrangiger Wohnnutzung sollen anteilig Arbeitsplätze entstehen, Kindergärten, eine Schule, Sport- und Vereinsflächen sowie ein Quartierstreff werden integriert. Gleichzeitig gibt es auch Gewerbeflächen für großflächigere Entwicklungen. Schwerpunktmäßig sollen dabei Flächen für Wissenschaft und Gewerbe entstehen.

Von der ersten Entwicklungsmaßnahme an erfolgt die Sicherung einer umweltfreundlichen Mobilität. Der Schwerpunkt liegt auf der Förderung des Mobilitätsverhaltens zu Fuß, mit dem Fahrrad und dem öffentlichen Nahverkehr. Die VRN-Buslinie 717 fährt PHV im 30-Minuten-Takt an und schafft von Beginn an eine direkte Verbindung ins Zentrum von Heidelberg sowie nach Schwetzingen und Speyer.

Zentrale Erschließungsachse im Stadtteil selbst wird eine Ringstraße sein, die die verschiedenen Quartiere und Freiräume verbindet, der sogenannte Parkway. Das Straßensystem wird stellplatzfrei geplant. Alle Grundstücke sind mit dem Auto erreichbar. Geparkt wird in separat erschlossenen Quartiersgaragen an den Eingängen des Stadtteils und entlang der Logistikstraße. Wie in den Quartiersgaragen soll auch auf Quartiersebene in einzelnen Mobilitätsstationen ein nachhaltiges Mobilitätsangebot geben, zum Beispiel Leihfahrräder, Lastenfahrräder, Car-Sharing etc. 

Wesentliche Komponente des Freiraumkonzeptes ist das Grüne Herz, das Zentrum von PHV mit einem See. 

Die Grünen Finger bilden ein Freiraumnetz aus Gärten, naturnahen Flächen, Spiel- und Gemeinschaftsflächen und sind gleichzeitig die in Ost-West-Richtung notwendigen Frischluftschneisen sowie Biotop- und Wegevernetzung in die Landschaft. Ein Rand im Westen stellt den Übergang zur angrenzenden Agrarlandschaft dar. Das Gebiet beinhaltet Naherholung, Naturschutz sowie verschiedene Arten der Nahrungsmittelproduktion. 

Das Prinzip der Schwammstadt, das Regenwasser vor Ort versickern lässt – also lokal aufnimmt und speichert – wird im neuen Stadtteil umgesetzt.

Die benötigte Energie soll so weit wie möglich innerhalb des Stadtteils in dezentralen Strukturen produziert werden. Dazu gehören Photovoltaik-Anlagen auf Dächern und Fassaden ebenso wie die Nutzung von Erdwärme sowie ein hochinnovatives „wechselwarmes Netz“, das Gebäude sowohl kühlen als auch heizen kann. Gleichzeitig soll der Energieverbrauch auf allen Ebenen so gering wie möglich gehalten werden.

Das Multihaus, ein vielseitiger Komplex, der Mobilitätshub, Einzelhandel und mögliche weitere Nutzungen miteinander vereint, bildet zusammen mit dem bereits kulturell genutzten ehemaligen Supermarkt die neue Eingangssituation des PHV. Diese soll sowohl gestalterisch als auch funktional einen einladenden und überzeugenden Auftakt darstellen. Mehr dazu