Radstrategie 2030
Heidelberg - eine Fahrradstadt: Knapp 40 Prozent aller Heidelberger Bürgerinnen und Bürger nutzen das Fahrrad innerhalb der Stadt. Bei Strecken zwischen einem und fünf Kilometer ist das Rad sogar Hauptverkehrsmittel, so das Ergebnis der Studie "Mobilität in Städten". Rund 260 Kilometer umfasst das Heidelberger Radwegenetz. 2018 wurde Heidelberg vom Land zum zweiten Mal als Fahrradfreundliche Kommune ausgezeichnet.
Was ist die Radstrategie 2030?
Die Radstrategie 2030 ist ein wichtiger Baustein der Mobilitätswende in Heidelberg. Das Ziel: Den Fahrradverkehr weiter stärken und Verkehrswege in der Stadt und der Region Heidelberg deutlich verlagern – insbesondere vom motorisierten Individualverkehr hin zum Fahrrad. Die Ergebnisse der Radstrategie fließen in die Neuaufstellung des Klimamobilitätsplans ein. Anfang März 2023 hat das Amt für Mobilität der Stadt Heidelberg das niederländische Büro Mobycon mit der fachlichen Ausarbeitung dieser Strategie beauftragt.
Im Ergebnis wird ein Konzept Radstrategie mit dem Zielhorizont 2030 vorliegen. Es wird eine konkrete Vorhabenliste erarbeitet, die Maßnahmen wie zum Beispiel den Neubau oder die Verbreiterung von bestehenden Radwegen sowie die Verortung von zusätzlichen Fahrradparkplätzen enthält. Aber auch Aktionen der Öffentlichkeitsarbeit und zur Erreichung eines noch fahrradfreundlicheren Klimas werden Teil der Vorhabenliste sein.
Gemeinsam gestalten: Bürgerbeteiligung fließt in fachliche Ausarbeitung mit ein
Die fachliche Ausarbeitung wird durch ein Bürgerbeteiligungskonzept begleitet, das der Gemeinderat im November 2022 beschlossen hat. Dieses Beteiligungskonzept sieht drei Expertenworkshops mit ausgewählten Akteurinnen und Akteuren sowie eine Online-Beteiligung für alle Bürgerinnen und Bürger vor.
Die Online-Beteiligung, die die breite Öffentlichkeit aktiv einband, fand vom 9. bis zum 29. Oktober 2023 statt und die Ergebnisse fließen in den Erarbeitungsprozess ein.
Was sind die Ergebnisse der Online-Beteiligung?
3821 Teilnehmer nahmen an der Online-Beteiligung zur Radstrategie teil. Die meisten Teilnehmer wünschten sich direktere und sicherere Radwege sowie schnellere Reisemöglichkeiten im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln. Der Kartendialog erhielt 2243 Beiträge und 1801 Kommentare, die hauptsächlich die aktuellen Infrastrukturprobleme beim Radfahren ansprachen.